В ночь на 20 января участникам экспедиции пришлось спасать нефть для местной ТЭЦ. Как рассказал один из участников и идейных вдохновителей экспедиции самарский тревел-блогер Алексей Жирухин, они ехали ночью по зимнику от города Удачного до села Оленёк.
«Не доезжая 50 километров до пункта назначения мы увидели одинокого растерянного человека, идущего по заснеженной дороге в направлении города Удачный. Остановились, расспросили, что произошло. Оказалось, что у его фуры случилось короткое замыкание, начался пожар, и водитель пошёл пешком по дороге за помощью. Но до того второго грузовика около 50 километров.
Мы забрали водителя с собой и доехали с ним до горящего автомобиля. Увидели, что это полуприцеп-бензовоз с нефтью», — вспоминает Алексей Жирухин.
Его друг и напарник Александр Еликов первым осмотрел горящий бензовоз и понял, что у них есть шанс спасти фуру с нефтью.
«Там было примерно 40 кубов нефти, которую везли в ближайший посёлок для отопления ТЭЦ. У нас на «Москвиче» лопаты были привязаны к крыше веревками. Пришлось резать крепление ножами. Потом лопатами закидывали пламя снегом, отрезая его от бочки с нефтепродуктами», — говорит путешественник.
Именно потому, что ребята быстро среагировали, удалось отсечь продвижение огня. Потом локализовали пламя. На это ушло примерно час. Позже приехала подмога и все вместе закончили основную борьбу с огнём.
«Только потом мы смогли выдохнуть и передали водителя его товарищам — дальнобойщикам, а после мы смогли продолжить путь», — говорит Александр.
Напомним, арктическая экспедиция «Москвич-Полярник» стартовала в начале декабря с Красной площади в Москве. Ребята направляются в поселок Юрюнг-Хая Анабарского улуса – самый северный населенный пункт Якутии и Дальнего Востока.
Чтобы попасть на Дальний Восток из западной части России, нужно пересечь Сибирь — огромную историческую территорию, раскинувшуюся от Уральских гор до хребтов тихоокеанского водораздела.
Проект задуман как доказательство, что Якутия и Арктика доступны для путешествий на любом автомобиле.
Путешественники выбрали в качестве средства передвижения советский «Москвич-412», выпущенный в 1981 году.
Отчаянные ребята ни раз попадали на нем в самые разные приключения. Автомобиль уже показал свой «характер».
«Он кряхтел, скрипел рессорами от перегруза и периодически выкидывал нам различные испытания.
Всё началось с передних колёс, подшипники которых уже к Омску приказали долго жить. Перебрали. Там же наконец-то отремонтировали фиксатор переднего пассажирского сидения, который просто отвалился», — поделился ощущениями от поездки Алексей Жирухин.
Где-то под Новосибирском у «Москвича» оторвался тросик багажника. В Кемерово пропал свет. Стали разбираться — где-то короткое замыкание.
Под Красноярском оторвалась водительская ручка двери. Разобрали, накрутили саморезов, собрали.
В Тайшете потёк радиатор.
В Братске увидели лопнувшую шпильку на ступице заднего колеса. С таким букетом добрались до Усть-Кута. Впереди сильные морозы и больше тысячи километров безлюдной тайги и зимника в Якутию.
Источник: samara.aif.ru
Данное сообщение (материал) создано и (или) распространено некоммерческими организациями и (или) средствами массовой информации, требующими полной отмены законодательства об иностранных агентах
Ариэль Эмет
Специально для «УК24»
фото : из открытых источников
Канал в 
Вы сможете добавить комментарий после авторизации